Theo Bộ GTVT, cao tốc Cam Lộ - La Sơn đư???c khai thác theo phương án tổ chức giao thông tạm thời từ ngày 31-12-2022 với 2 làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa. Từ khi đưa vào khai thác, tại các vị trí bố trí vạch sơn nét liền cấm vượt xe ở tim đư???ng, đặc biệt là các đoạn lên dốc, tốc đ?? xe tải thường rất chậm, chỉ khoảng 20 - 30km/giờ, dẫn tới tất cả các xe phải xếp hàng lên dốc.

Tình trạng trên làm giảm năng lực thông hành của tuyến đư???ng, có thể là nguyên nhân hằn lún vệt bánh xe đặc biệt là trong môi trường nắng, nóng. Do đó, Thứ trưởng Lê Đình Thọ đ?? nghị các đơn vị nghiên cứu phương án tổ chức lại giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Phương án đ?? xuất là sử dụng vạch sơn tim đư???ng là vạch nét liền (xe không đư???c phép vượt) đ??i với đoạn tuyến có tầm nhìn không đảm bảo an toàn vượt xe như đư???ng cong, trên cầu và vạch nét đ??t (xe đư???c phép vượt) đ??i với đoạn tuyến đảm bảo tầm nhìn.

Điều chỉnh vị trí vạch sơn phân chia giữa làn xe chạy và làn dừng khẩn cấp thành vạch xác đ??nh mép ngoài phần xe chạy (cách mép ngoài cùng phần xe chạy từ 15cm đến 30cm).

Lãnh đạo Bộ GTVT cũng đ?? nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu bố trí một số vị trí dừng nghỉ dọc tuyến, tận dụng các vị trí nền đư???ng đã mở rộng hoàn chỉnh đ?? xe có thể dừng đ?? trong thời gian chờ xây dựng trạm dừng nghỉ theo quy hoạch. Đồng thời, biển báo chỉ dẫn về vị trí, số lượng nút giao, vị trí dừng nghỉ cũng cần đư???c bổ sung theo đ?? nghị của Cục Đường bộ Việt Nam.

.